Ljósavarnarstýringin er sjálfvirkur stýribúnaður sem notaður er í sólarorkuframleiðslukerfinu til að stjórna fjölrása sólarrafhlöðunni til að hlaða rafhlöðuna og rafhlöðuna til að veita orku til sólarinverterahleðslunnar. Ljósveldisstýringin notar háhraða örgjörva örgjörva og hárnákvæman A/D analog-til-stafræna breytir. Það er örtölvu gagnaöflun og eftirlitsstýringarkerfi. Það getur ekki aðeins fljótt safnað núverandi vinnustöðu ljósvakakerfisins í rauntíma, fengið vinnuupplýsingar PV stöðvarinnar hvenær sem er, heldur einnig safnað sögulegum gögnum PV stöðvarinnar í smáatriðum. nægjanlegur grundvöllur. Að auki hefur ljósavirkjastýringin einnig hlutverk raðvirkra samskiptagagnaflutninga, sem getur framkvæmt miðlæga stjórnun og fjarstýringu á mörgum aðveitustöðvum ljósakerfisins.
Með því að nota nýstárlega tækni til að rekja hámarksafl getur ljósstýringin tryggt hámarks skilvirkni sólargeisla allan daginn, allan daginn. Það getur aukið skilvirkni ljósvakaeininga um 30 prósent (hægt er að auka meðalnýtni um 10 prósent -25 prósent).
Inniheldur einnig leitaraðgerð sem leitar að algeru hámarksafli framleiðsla á 2 klukkustunda fresti yfir allt rekstrarspennusvið sólarplötunnar.
Þriggja stiga IU hleðslustýringin með hitauppbót getur lengt endingu rafhlöðunnar verulega.
Minni kostnaður sólarrafhlöður með opnu spennu allt að 95V notaðar í nettengdum kerfum er hægt að nota í sjálfstæðum 12V eða 24V kerfum í gegnum PV stýringar, sem getur dregið verulega úr kostnaði við allt kerfið. Fæst á: MPPT100/20
hlutverki
1. Aflstillingaraðgerð.
2. Samskiptaaðgerð, einföld kennsluaðgerð, samskiptaaðgerð.
3. Fullkomin verndaraðgerð, rafvörn, öfug tenging, skammhlaup, ofstraumur.
Útskrift
1. Bein hleðsla verndarpunktspenna: Bein hleðsla er einnig kölluð neyðarhleðsla, sem tilheyrir hraðhleðslu. Almennt er rafhlaðan hlaðin með miklum straumi og tiltölulega mikilli spennu þegar rafhlaðan er lág. Hins vegar er eftirlitsstaður, einnig kallaður vernd. Aðalatriðið er gildið í töflunni hér að ofan. Þegar spenna rafhlöðunnar er hærri en þessi verndargildi meðan á hleðslu stendur, ætti að stöðva beina hleðslu. Spenna beinhleðsluvarnarpunktsins er yfirleitt einnig spenna "ofhleðsluvarnarpunktsins". Rafhlöðuspennan getur ekki verið hærri en þessi verndarpunktur meðan á hleðslu stendur, annars mun það valda ofhleðslu og skemma rafhlöðuna.
2. Spenna jöfnunarstýringarpunktsins: eftir beina hleðslu verður rafhlaðan almennt skilin eftir í nokkurn tíma af hleðslu- og losunarstýringunni til að láta spennuna falla náttúrulega. Þegar það fellur að "endurheimtarspennu" gildinu fer það í jöfnunarástandið. Af hverju hanna jöfnun? Það er, eftir að beinni hleðslu er lokið, geta verið einstakar rafhlöður "eftir" (tengispennan er tiltölulega lág). Straumurinn er hlaðinn í stutta stund og má sjá að svokölluð jöfnunarhleðsla, það er "jöfnunarhleðsla". Jöfnunartíminn ætti ekki að vera of langur, yfirleitt nokkrar mínútur til tíu mínútur. Ef tímastillingin er of löng er það skaðlegt. Fyrir lítið kerfi með einni eða tveimur rafhlöðum er jöfnun ekki skynsamleg. Þess vegna hefur götuljósastýringin almennt ekki jöfnun, aðeins tvö þrep.
3. Fljótandi hleðslupunktsspenna: Almennt, eftir að jöfnunarhleðslan er lokið, er rafhlaðan einnig skilin eftir í nokkurn tíma, þannig að tengispennan fellur náttúrulega. Þegar það fellur að "viðhaldsspennu" punktinum fer það í fljótandi hleðsluástand. Eins og er er PWM notað. (pulse width modulation) aðferð, svipað og "trickle charging" (þ.e. lítil straumhleðsla), þegar rafhlaðan er lág verður hún hlaðin aðeins og þegar hún er lítil verður hún hlaðin aðeins og koma eitt af öðru til að koma í veg fyrir að hitastig rafhlöðunnar hækki stöðugt. Hátt, sem er mjög gott fyrir rafhlöðuna, vegna þess að innra hitastig rafhlöðunnar hefur mikil áhrif á hleðslu og afhleðslu. Reyndar er PWM aðferðin aðallega hönnuð til að koma á stöðugleika á rafhlöðuspennu og draga úr hleðslustraumi rafhlöðunnar með því að stilla púlsbreiddina. Þetta er mjög vísindalegt hleðslustjórnunarkerfi. Nánar tiltekið, á seinna stigi hleðslu, þegar eftirstandandi getu (SOC) rafhlöðunnar er > 80 prósent, verður að draga úr hleðslustraumnum til að koma í veg fyrir óhóflega útgasun (súrefni, vetni og súrt gas) vegna ofhleðslu.
4. Ofhleðsluvörn lúkningarspenna: Þetta er auðveldara að skilja. Rafhlaðan getur ekki verið lægri en þetta gildi, sem er landsstaðallinn. Þrátt fyrir að rafhlöðuframleiðendur hafi einnig sínar eigin verndarbreytur (fyrirtækjastaðall eða iðnaðarstaðall), verða þeir samt að færa sig nær landsstaðlinum á endanum. Það skal tekið fram að til öryggis er spennu yfirhleðsluvarnarpunkts 12V rafhlöðunnar almennt tilbúnar bætt við 0.3v sem hitauppbót eða núllpunktsreksleiðréttingu stjórnrás, þannig að yfirhleðsluverndarpunktsspenna 12V rafhlöðunnar er: 11,10v, þá er ofhleðsluverndarpunktspenna 24V kerfisins 22,20V. Sem stendur samþykkja margir framleiðendur hleðslu- og losunarstýringa 22,2v (24v kerfi) staðalinn.